McLaren 765LT destinata all'esportazione da Dubai

McLaren 765LT per l'esportazione da Dubai: una serie limitata di 765 esemplari, pensata sia per la strada che per la pista.

La McLaren 765LT è una Longtail a produzione limitata, presentata nel 2020 come una versione più rigida e leggera della 720S. McLaren si è impegnata a costruire 765 esemplari, lo stesso numero che compare nel nome, e anche la Spider successiva, presentata nel 2021, è stata limitata a 765 unità. È proprio questo limite di produzione a determinare il valore di una McLaren 765LT quando viene offerta per l'esportazione da Dubai. L'auto è una rarità numerata, non un modello di catalogo, e il suo prezzo è legato al numero di serie, alla sua storia e alla sua originalità.

Di queste auto, poche cambiano proprietario e gli annunci che compaiono non sono tutti uguali. Per un'auto che rimane negli Emirati, consultate la pagina dedicata alle McLaren 765LT usate a Dubai , che elenca gli esemplari venduti per uso locale. Questa pagina è pensata per chi intende esportarne una e spiega cosa indica il marchio, in cosa si differenzia dalla 720S e cosa verificare prima di concludere l'affare.

La 765LT al suo posto: una Longtail dopo la 720S

McLaren utilizza la sigla LT per i modelli Longtail, un nome ripreso dalle sue auto da corsa degli anni '90. Il marchio ha realizzato versioni Longtail di diverse vetture della serie Super, tra cui la 675LT e, successivamente, la 765LT. La 765LT è stata costruita sulla piattaforma della 720S e presentata nel luglio 2020.

I punti chiave del suo sviluppo furono il peso e l'aerodinamica. McLaren affermò che la 765LT era significativamente più leggera della 720S, e aggiunse una carrozzeria più lunga, una maggiore deportanza e un tetto rivisto con prese d'aria. Il motore V8 fu ottimizzato per erogare 765 cavalli, da cui prende il nome la vettura.

Non esiste una seconda generazione, quindi non c'è confusione tra le versioni. Il rischio è rappresentato dalla 720S, che da alcune angolazioni sembra simile. La versione LT ha paraurti specifici, un cofano posteriore diverso e il numero di telaio e la targhetta di identificazione riportano la dicitura LT. Chiedete una fotografia della targhetta.

Cosa cambia il badge LT sotto la pelle

La 765LT è più di una 720S con più potenza. McLaren ha ridotto il peso utilizzando componenti in fibra di carbonio, uno scarico e sedili più leggeri, e ha ricalibrato molle e ammortizzatori delle sospensioni. Il cambio a doppia frizione a sette rapporti ha innesti più corti. Il risultato è un'auto più rigida e impegnativa da guidare rispetto al modello standard.

Per un acquirente estero, questo significa che una buona 765LT viene giudicata in base all'originalità. Parti sostituite per comodità, cerchi provenienti da un'altra auto o un pannello in carbonio riparato possono diminuire il valore di un pezzo da collezione. Chiedete se ci sono componenti specifici della versione LT non originali e controllate che le parti aerodinamiche non siano state riparate.

McLaren offriva optional tramite il suo reparto Special Operations, tra cui finiture extra in fibra di carbonio. Questi elementi possono aumentare il valore, ma solo se documentati. Richiedete le specifiche di costruzione originali e confrontatele con la vettura.

Esiste anche la variante Spider, il che complica la ricerca. Se un venditore offre un'auto come 765LT, chiedete subito se si tratta della coupé, perché il tetto cambia il valore e la documentazione. Entrambe le versioni sono state prodotte con lo stesso numero limitato di esemplari ed entrambe hanno la targhetta di costruzione, quindi è possibile confrontarle direttamente una volta chiarito il tipo di carrozzeria.

Due posti, poco spazio per i bagagli e cosa aspettarsi dalla cabina

La 765LT ha due posti e l'abitacolo è essenziale, con un isolamento acustico inferiore rispetto alla 720S. Aspettatevi un'auto rumorosa, rigida e focalizzata sulla guida. McLaren ha offerto sedili alleggeriti e ha apportato alcune modifiche per ridurre il peso.

Lo spazio per i bagagli è ridotto. C'è spazio nella parte anteriore per una o due borse morbide. Non aspettatevi di poterla usare per un lungo viaggio con i bagagli al completo.

Osservate le fotografie dei sedili, delle finiture in carbonio e del volante. Un utilizzo intensivo in pista si nota nei fianchetti, nei depositi di polvere dei freni e nei graffi sui longheroni laterali. Un'auto che è stata in pista non è necessariamente una cattiva auto, ma l'acquirente dovrebbe esserne consapevole e il prezzo dovrebbe rispecchiarlo.

Le auto in edizione limitata hanno una storia, e questa storia ha bisogno di prove. I venditori a volte menzionano la catena di proprietà, la prima immatricolazione presso un concessionario specifico o la partecipazione a un evento. Nulla di tutto ciò ha importanza se non è supportato dalla documentazione. Richiedete la fattura originale, il libretto di garanzia e qualsiasi corrispondenza con McLaren. La documentazione è la prima cosa che un acquirente straniero controllerà.

Quali fattori determinano il prezzo di un Boeing 765LT venduto per l'esportazione?

Il primo fattore è il numero di serie, perché i collezionisti sono disposti a pagare di più per esemplari specifici e per le prime vetture prodotte. Il secondo è il chilometraggio, il terzo è lo storico degli interventi di manutenzione effettuati presso la rete McLaren. Il quarto è l'originalità, che comprende verniciatura, cerchi, componenti aerodinamici e optional.

Il quinto fattore riguarda le specifiche e il colore. Vernici personalizzate e pacchetti in fibra di carbonio aumentano il valore, mentre una combinazione insolita restringe la cerchia dei potenziali acquirenti. Il sesto fattore è rappresentato dal trasporto e dall'assicurazione, che costano di più per un'auto numerata e di alto valore.

Poiché ne sono stati costruiti solo 765, non ci si può basare su una media di mercato. È meglio valutare i prezzi richiesti per auto simili e leggere attentamente ogni annuncio per i dettagli. Un'auto con una storia documentata può valere di più di un'altra con meno chilometri ma con lacune nella documentazione.

I materiali di consumo su un'auto come questa sono componenti specialistici. I dischi freno in carbonio-ceramica sono costosi da sostituire, gli pneumatici hanno una misura specifica scelta appositamente per la vettura e il cambio a doppia frizione ha intervalli di manutenzione stabiliti da McLaren. Chiedete cosa è stato sostituito e quando, e richiedete le fatture. Un'auto che ha ricevuto la manutenzione ordinaria nei tempi previsti vale di più di una che non l'ha ricevuta, e le ricevute lo dimostrano.

I dettagli derivati dalle corse sono parte del suo fascino e comportano alcune peculiarità. I sedili in fibra di carbonio ultraleggeri sono fissi o regolabili solo in modo limitato, quindi un guidatore di statura elevata dovrebbe provarli prima dell'acquisto. Lo splitter anteriore è basso e lungo e si graffia facilmente, motivo per cui un sistema di sollevamento per il muso è un optional comune. Se l'auto ne è dotata, verificate che funzioni e controllate lo splitter per eventuali graffi causati da marciapiedi e rampe.

Specifiche del Golfo e auto fornite altrove

Le auto vendute nuove nella regione provenivano dall'importatore McLaren del Golfo. Sono dotate di aria condizionata e sistema di raffreddamento impostato per il riscaldamento, e la loro cronologia di manutenzione è conservata presso il concessionario locale. Il numero di telaio (VIN) e la fattura originale indicano dove l'auto è stata inizialmente venduta.

Le auto originariamente importate in Europa o in America sono presenti anche negli Emirati Arabi Uniti. Dal punto di vista meccanico sono identiche, le differenze riguardano luci, etichette e alcuni software. Le autorità del paese di destinazione potrebbero richiedere una prova di provenienza, e una fedina penale immacolata a livello regionale può essere d'aiuto.

Pensate anche all'assistenza post-vendita. Un'auto da pista come questa necessita di un servizio specializzato e un'officina che non ne ha mai riparata una potrebbe rifiutarsi di eseguire il lavoro. Scoprite qual è il concessionario McLaren autorizzato più vicino al vostro porto e se accetta auto provenienti dal Golfo Persico.

La sicurezza dello stoccaggio e della movimentazione in porto è ancora più importante per un'auto numerata rispetto a un'auto normale. Chiedete al vostro spedizioniere dove attenderà l'auto prima del carico, se il container viene sigillato in vostra presenza o tramite videoregistrazione e chi fotografa l'auto in ogni fase. Queste procedure richiedono poco tempo e vi forniscono prove in caso di danni durante il trasporto.

Le fotografie meritano un'attenta analisi. Richiedete foto scattate alla luce del giorno, frontalmente da ogni lato, insieme a primi piani dei cerchi, dello splitter anteriore e del tetto in carbonio. Spazi tra i pannelli che differiscono da un lato all'altro, o una vernice che cambia tonalità tra i pannelli, sono i segni tipici di una riparazione e sono facilmente visibili in una buona serie di immagini.

Acquisto di un Boeing 765LT a Dubai per l'esportazione, passo dopo passo

Procedi a ritroso partendo dalla destinazione. La dogana o l'autorità competente in materia di veicoli stabiliscono le regole relative all'età, al lato di guida, alle emissioni e alla documentazione, e le auto in edizione limitata a volte sono soggette a controlli aggiuntivi. Prendi nota di ciò che ti viene detto.

Dopodiché, scegli un'auto dall'elenco sottostante. Ogni venditore è verificato negli Emirati Arabi Uniti e l'accordo è stipulato direttamente con il venditore. OneClickDrive è una piattaforma che mette in contatto acquirenti e venditori, non trattiene commissioni e non si occupa di ispezionare, spedire, documentare o garantire alcuna auto.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), le fotografie della targhetta di identificazione del veicolo, del vano motore e del sottoscocca, nonché il libretto di manutenzione completo. Chiedete chi si occupa della cancellazione dell'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e come vengono prodotti i documenti per l'esportazione, e fatevi dare una risposta per iscritto. Queste procedure sono a carico del venditore e del vostro spedizioniere.

Scegliete uno spedizioniere specializzato nel trasporto di auto di lusso. Vi proporrà un container chiuso e vi indicherà cosa deve essere specificato nella polizza di carico. Concordate chi si farà carico dell'assicurazione marittima e richiedete il certificato prima del carico. Versate un acconto solo previa sottoscrizione di un accordo scritto che indichi il nome dell'auto, il numero di telaio (VIN) e il numero di serie.

Un'auto del 2020 o successiva è considerata relativamente nuova, quindi i limiti di età raramente si applicano, ma potrebbero esserci delle restrizioni sulle emissioni. Un'auto sportiva con motore V8 a benzina può essere trattata in modo diverso rispetto a un'auto standard, quindi è consigliabile informarsi presso l'autorità competente. Tutte le auto negli Emirati Arabi Uniti hanno la guida a sinistra e un Paese che immatricola solo auto con guida a destra non può immatricolare questo modello.

Prima di pagare, chiedi se l'auto è libera da finanziamenti e multe, se il numero di telaio corrisponde a quello riportato sui documenti, se è stata utilizzata in pista, se qualche pannello è stato riparato e qual è il suo numero di produzione.

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